Satelliet-TV
Stel hier alle vragen over satellietontvangst
26.456 onderwerpen in dit forum
-
- Sat4all vriend
LNB signaalsterkte 66%, signaalkwaliteit 100%. Is dat goed?
-
- Sat4all vriend
- 5 reacties
- 25,9k weergaven
-
- Sat4all vriend
Motor Deltastar schotel 120 kapot
-
- Sat4all vriend
- 12 reacties
- 11,1k weergaven
-
- Sat4all vriend
Schotel met motor uitrichtingen 1 2 3 4
-
- Sat4all vriend
- 49 reacties
- 17k weergaven
-
- 2 reacties
- 2,5k weergaven
-
- Sat4all vriend
Wavefrontier T55 vraag betreft ASTRA 1N UK Spot Beam
-
- Sat4all vriend
- 6 reacties
- 4,7k weergaven
-
- 18 reacties
- 34,5k weergaven
-
- Sat4all vriend
Hotbird 13 graden oost, niet te vinden
-
- Sat4all vriend
- 11 reacties
- 20,7k weergaven
-
- Sat4all vriend
TV met ingebouwde SAT tuner: meerdere satellieten mogelijk? 1 2
-
- Sat4all vriend
- 18 reacties
- 16,8k weergaven
-
- Sat4all vriend
Iemand ervaring met DiSEqC 16/1 switch
-
- Sat4all vriend
- 2 reacties
- 3,6k weergaven
-
- Sat4all vriend
Ervaring C-Band Op OFFSET en PRIMEFOCUS 1 2
-
- Sat4all vriend
- 17 reacties
- 27,6k weergaven
-
- Sat4all vriend
Beginner: Triax 88 vs Wavefield T55 1 2 3
-
- Sat4all vriend
- 33 reacties
- 20k weergaven
-
- Sat4all vriend
Maximum E85: wel of geen punt LNBs?
-
- Sat4all vriend
- 6 reacties
- 15,5k weergaven
-
- Sat4all vriend
Hoe moet de lnb op m'n Triax rail?
-
- Sat4all vriend
- 2 reacties
- 2,9k weergaven
-
- Gast
-
- Sat4all vriend
Slecht weer reserve
-
- Sat4all vriend
- 5 reacties
- 7,2k weergaven
-
- Sat4all vriend
Bigsat met meerdere octo LNB's, is haalbaar qua montage?
-
- Sat4all vriend
- 13 reacties
- 7,5k weergaven
-
- 6 reacties
- 10,7k weergaven
-
- Sat4all vriend
wat is een simpele ontvanger in gebruik? 1 2
-
- Sat4all vriend
- 17 reacties
- 9,1k weergaven
-
- Sat4all vriend
Welke signaalsterkte is haalbaar met T55/DM8000?
-
- Sat4all vriend
- 4 reacties
- 4k weergaven
-
- 2 reacties
- 1,7k weergaven
-
- Sat4all vriend
Ontvangst is met Multitenne niet altijd goed.
-
- Sat4all vriend
- 13 reacties
- 7,4k weergaven
-
Berichten
-
Door gerrit B · Geplaatst:
Zo zie je maar dat het heel belangrijk is hoe je de vraag stelt om ook meteen ook een goed antwoordt te krijgen. Maar ook dat soms een op het oog heel eenvoudige vraag een veel breder antwoordt nodig heeft dan wat je zou verwachten. -
Door Alex1970 · Geplaatst:
Mee eens dat je je gewoon aan de snelheid moet houden, maar ik word dagelijks, soms letterlijk, van de weg gereden door lieden die denken boven de wet te staan. Ja, ik wil ook graag 130 rijden, maar dat mag niet! Kost mij teveel zo'n bekeuring. Verder is Waze geen flitspaal melder zoals Flitsmeister maar een van de betere navigatie apps. Google heeft deze niet voor niks gekocht (en ook al diverse functies in Maps overgenomen). Verder verbaast het me wederom hoe een vraag of je als begeleider (dus de passagier?) een GSM/mobieltje in de hand mag houden (onder het rijden neem ik aan?) ontspoort naar een discussie over zoekgeraakte auto's en flitsmelders... -
Door gerrit B · Geplaatst:
Behalve in Dld., Frankrijk en Zwitserland als deze bijrijder/passagier er een waarschuwing voor flitsers op heeft staan. -
Door Psychosammie · Geplaatst:
Waze is gewoon een prima routeplanner met zeer actuele meldingen voor files, stilstaande voertuigen en flitsers. Heel handig dus, gebruik hem al weer een paar jaar. Nou begin ik je vraag te begrijpen. Mag de passagier een telefoon in de hand houden? Ja dat mag. -
Door Drs. IJzerbout · Geplaatst:
Inderdaad. Als ik er zo naar terug kijk, waren die enorme masten op die schepen geen lang leven beschoren en zeker geen ingenieurs kunst. Iedere ingenieur met kennis van krachten die optreden in zo’n mast zou moeten weten dat je op zo’n schip geen tuidraden weg kan spannen. Dus onder een extreem steile hoek naar beneden is de benedenwaartse druk in de mast zo groot dat zo’n mast nooit lang stand houdt. Dan staat ie ook nog op 3 poten die vast verankerd zijn op het dek van het schip waardoor bij de minste of geringste wind die hele mast ontzet raakt omdat er torso-krachten ontstaan. Dat kun je tegengaan door de mast aan de voet weer op één punt te zetten. Al dan niet op een isolerende ronde keramische isolator. Je kan je dan voorstellen dat bij een flinke storm zo’n mast juist ontworpen is om gelijk af te breken. Daarom hadden al die schepen van Caroline met hun veel te hoge masten problemen met breuk.
-