zeeteefje

Inderdaad. En daarbij overtrad Russel twee regels: onregelmatig rijden en meer dan 10 wagen lengtes achter safety car. Maar aangezien Russel een Brit is hebben de marshalls weer eens niks gezien, zelf niet nadat Red Bull daar een klacht over heeft ingediend. Als Verstappen dit had gedaan was dat door de marshalls beoordeeld als een groot gevaar voor de sport, 10 seconden tijdstraf en 3 punten op zijn licentie.

Dat is juist geen enkel probleem voor een laser/led printer. Mijn printer heeft vaak wekenlang niks te doen en dan ineens 20 pagina's printen, ondertekenen, inscannen en weer terug uploaden naar de bron. Staat ook altijd gewoon standby (0.5 watt) 24/7/365 beschikbaar als draadloze netwerkprinter. Nog nooit een probleem.

Voor die 150k koop je precies een pensioen van ca. 8k per jaar voor de rest van je leven. Heb je geluk, dan krijg je je eigen geld terug.

Natuurlijk ken ik het hele verhaal, na 10 jaar weer op het oude niveau. Dat is geen probleem als je tot ook je 77e kunt wachten op je pensioen. Voor de meeste mensen is dat wel een probleem.

LOL, dat was het verhaal in 2008 ook. En daarna stortte de huizenmarkt in 🤣 Krapte alleen is niet genoeg, betaalbaarheid is minstens zo belangrijk. Bij een (financiële-) crisis gaat de economie in recessie of zelfs depressie, worden mensen massaal ontslagen en holt de betaalbaarheid van woningen achteruit. Mensen moeten de woning verkopen om aan geld te komen, prijzen zakken, verkopen storten in.

OK, je hebt je hele pensioenkas dus belegd in maar één sector: onroerend goed. Dus als die sector instort op het moment dat jij pensioen wilt hebben, dan heb je niks. Pensioenfondsen doen dat 'iets' beter.

Dat is ook volkomen logisch, dat is verrekend in de uitkering. Je kunt ook nog de nabestaanden uitkering voor de partner schrappen, dan gaat de uitkering voor jezelf bij leven omhoog. Het verzekeren van twee levens kost meer dan het verzekeren één leven, laat staan nog meer, dat is volkomen logisch. Het is ook erg onwaarschijnlijk dat jouw persoonlijke rendement hoger ligt dan de fondsen gemiddeld halen. Mede om deze reden. Stap jij eerder uit, dan hebben de anderen meer. Dat is statistisch heel simpel te verrekenen. Ik ken er overigens meer die dachten dat ze het zelf beter deden dan een pensioenfonds, tot er uitgekeerd moest worden.

Inderdaad is dat een probleem. Niet omdat het 'groen' is, maar omdat een pensioenfonds maar één taak heeft: een zo hoog mogelijk rendement halen voor de deelnemers. Als dat betekent dat het fonds meer groen moet beleggen is dat prima. Maar dat is niet de reden. De reden is dat men vindt dat dit maatschappelijk meer verantwoord is. En dat zonder deze vraag voor te leggen aan de deelnemers. Schandalig.

Dat is feitelijk het Franse systeem waarvan Nederlanders denken dat het veel gunstiger is dan het Nederlandse systeem. Je mag in Frankrijk al met 62 jaar met vol pensioen. Maar dat kan dus pas mits je 42! jaar gewerkt hebt, dat laatste wordt in Nederland weggelaten. Je moet kwartalen bij elkaar sprokkelen. 3 maanden niet gewerkt is 1 kwartaal niet opgebouwd, is ook 3 maanden later met pensioen. En dan nog is de ouderdom uitkering in Frankrijk minder dan de helft van wat iemand met hetzelfde beroep in Nederland zou ontvangen. Wel zijn er in Frankrijk veel uitzonderingen, voor zware beroepen, maar ook voor ambtenaren. Wie geen volledige carrière heeft opgebouwd kan in Frankrijk met 67 jaar met pensioen, net als in Nederland, maar de uitkering is afhankelijk van het ingelegde bedrag. AOW bestaat niet in Frankrijk.

Inderdaad, geen inkjet, maar een laser/LED printer kiezen. Voor de prijs hoef je het niet te laten en dat werkt gewoon altijd. Ik heb hier al dik 10 jaar een Brother DCP9020 led printer in gebruik zonder enig probleem. Ook met niet- originele toner. Afgelopen met de inktkliederij, de dichtzittende koppen op het moment dat je iets belangrijks wilt printen en het gezeur over niet- origineel patroon, terwijl er juist een stik duur origineel patroon in de inktjet zit. Andere merken zullen wel dezelfde betrouwbaarheid geven, als er maar geen vloeibare inkt gebruikt wordt.

Open een commando regel (powershell) op de pc en voer in wmic path softwareLicensingService get OA3xOriginalProductKey

Nee, maar het hoofd strategie wel, deze tactiek komt van Hanna Schmitz. Was er een rode vlag gekomen, dan had Max de race gewonnen, dus waarom deed Yuki dat nu niet? 😆 Die vierde plek was voor Max veilig door de grote achterstand van Hamilton, behalve als de ingang van de pitstraat geblokkeerd zou zijn. Dan had Max de verplichte pitstop niet meer kunnen maken en was hij gediskwalificeerd of een 30 seconden tijdstraf. Ook deze tactiek was dus niet geheel zonder risico.

Wie weet. In het ergste geval krijgen we morgen kort na elkaar twee keer een rode vlag. Dan wisselt iedereen de banden onder rode vlag en is de rest van de race gewoon weer de gebruikelijke parade achter de race leider.

De verplichting van 2 pitstops brengt een enorm scala aan extra tactische mogelijkheden. Wie voorop rijdt zal in principe zo lang mogelijk door willen rijden en pas naar binnen gaan als er een vrije pitstop gemaakt kan worden. Dat kan eerder zijn bij een safety car situatie. Wie achteraan rijdt kan juist in de eerste- en/of tweede ronde al naar binnen komen en heeft vervolgens vrije lucht om weer aan te sluiten, een pitstop zonder tijdverlies. Alle teams daartussen zullen reageren op de stops van anderen, maar de pitstraat is snel vol als te veel auto's tegelijk naar binnen komen waardoor chaos en extra tijdverlies dreigt. Wie vooraan rijdt heeft nu niet meer de luxe om tien seconden per ronde langzamer te gaan rijden, zoals afgelopen jaren, omdat het hele veld er toch niet voorbij kan, de 'undercut' is te krachtig. Die zal moeten wegrijden om een pitstop window mogelijk te maken. Niemand weet op voorhand zeker wat de beste strategie zal zijn, de strategen zitten met de handen in het haar. We gaan het meemaken morgen.

De training voor de F3, de F2 en Porsche Supercup is deze middag al. Het blijft toch Monaco hè?

Lando Norris. Piastri verprutst zijn kwalificatie.

Alleen voor de kleine éénverdiener met een gezin. De premie per werknemer was destijds gebaseerd op drie personen. Tweeverdieners zonder kinderen zoals ik betaalden dus een vermogen aan ziekenfondspremie. Mijn grootste inkomenssprong destijds was een paar gulden per maand meer verdienen zodat ik uit het ziekenfonds moest en privé verzekerd mocht worden. Dat scheelde mij een paar honderd gulden per maand aan ziekenfonds premie.

De race is dit weekend ook gratis te zien op Viaplay TV. Iedereen met een tv-abonnement bij KPN, Ziggo, Odido of DELTA kan vanaf vrijdag inschakelen voor een spannend raceweekend.

Ach reserveren onder de naam Franz Hermann voorkomt in ieder geval dat mensen van heinde en verre naar de Nordschleife komen om Verstappen te zien. Maar eenmaal ter plaatse met een berg beveiligers, de kop van Max Verstappen in de helm van Max Verstappen is er geen houden meer aan.

De circuits zijn gelijk gebleven, maar de auto's zijn breder geworden in de afgelopen jaren waardoor steeds minder inhaalmomenten mogelijk zijn. De beste oplossing is dus om de reglementen zodanig aan te passen dat de auto's weer smaller en lichter worden. F1 auto's waren decennia lang ca. 1,80 meter breed, tegenwoordig ca. 2 meter breed.

Niet helemaal waar. Leclerc zat op 5 seconden achter Antonelli en kwam al vele ronden lang niks dichterbij. Nadat Hamilton eindelijk voorbij Leclerc werd gelaten werd de achterstand naar Antonelli wel degelijk elke ronde kleiner, maar het ging langzaam. Door DRS kon Leclerc nu natuurlijk gemakkelijk aanhaken bij Hamilton. Hamilton bracht Leclerc zo dichter naar Antonelli dan hij op eigen kracht kon realiseren. Maar de call om Hamilton voorbij de laten was minstens 4 ronden te laat, 4 ronden waarin Hamilton zijn banden met een zachtere compound en dus meer grip, maar ook meer slijtage, aan het verprutsen was achter Leclerc. M.i. waren die 4 ronden verschil cruciaal voor het feit dat Hamilton het gat naar Antonelli niet tijdig kon dichten. Een tactische fout van Ferrari, en niet voor het eerst.

LOL, dat heet nou auto racen, daar gaat die hele sport over. Sneller zijn is geen vrijbrief om in te mogen halen, naar een auto toe rijden is veel gemakkelijker dan er voorbij komen. De snellere coureur zal daar moeite voor moeten doen, en hoe langer dat duurt hoe sneller die banden slijten waardoor de kans groter wordt dat de langzamere auto toch wint. Verstappen laat het er allemaal zo gemakkelijk uitzien, daardoor denk je waarschijnlijk dat ze hem er altijd gewoon voorbij laten.😃

Sinds wanneer moet de raceleider zich door een achterliggende auto laten inhalen? De plicht is aan de inhaler om dat te doen op een manier die geen brokken veroorzaakt. Max laat zich niet gemakkelijk inhalen, en dat hoeft ook niet. Niemand heeft straf gekregen, dus het was allemaal volgens de regeltjes. Hoewel ik vind dat Hamilton juist wel straf verdiend door de manier waarop die zich verdedigde tegen de aanval van Sainz. Hij stuurde gewoon doelbewust tegen Sainz aan, maar ja, Brits paspoort hè?

Maakt ook niet uit, net als bij heling. Als je een dure fiets op de hoek van de straat koopt voor een tientje, dan vind de rechter dat echt niet goed, ook niet als de verkoper zegt dat het volkomen legaal is. Je wordt geacht om te snappen dat het niet kan kloppen voor die prijs.

Die lokale zenders heeft Frankrijk ook wel, Frankrijk heeft zelfs 4 landelijke 24/7 nieuwszenders. Maar die zenders zijn in Frankrijk bijna allemaal gratis te ontvangen, betaalt uit reclame. Sportzenders zijn natuurlijk niet gratis, daar zijn rechten voor betaalt. Maar het duurste Canal+ abonnement kost €46,-/maand. Totaal niet te vergelijken met die prijzen in de VS. En de prijs op die factuur voor kaal internet 'gigabit extra' met 1300 Mb/s download, upload niet eens gespecificeerd kost al $129,- waar ik €23,99 betaal voor 1 Gb/s symmetrisch.