Sprietje

Uitslag race: 1 George Russell Mercedes 2 Kimi Antonelli Mercedes +2.974 3 Charles Leclerc Ferrari +15.519 4 Lewis Hamilton Ferrari +16.144 5 Lando Norris McLaren +51.741 6 Max Verstappen Red Bull +54.617 7 Oliver Bearman Haas 1L 8 Arvid Lindblad Racing Bulls 1L 9 Gabriel Bortoleto Audi 1L 10 Pierre Gasly Alpine 1L 11 Esteban Ocon Haas 1L 12 Alexander Albon Williams 1L 13 Liam Lawson Racing Bulls 1L 14 Franco Colapinto Alpine 2L 15 Carlos Sainz Williams 2L 16 Sergio Pérez Cadillac 3L 17 Lance Stroll Aston Martin 15L 18 Fernando Alonso Aston Martin DNF 19 Valtteri Bottas Cadillac 43L 20 Isack Hadjar Red Bull 48L 21 Oscar Piastri McLaren DNF 22 Nico Hulkenberg Audi DNF

Max Verstappen is McLaren coureur Lando Norris voorbij en ligt nu op 5e positie.

In ronde 6 ligt Max al op de elfde positie vanuit startpositie 20. In ronde 12 ligt Max al op de 6e positie. Isack Hadjar die als 3e startte valt uit met motorproblemen.

Oscar Piastri is gecrasht op weg naar de startgrid en kan voor eigen publiek dus niet mee doen.

Je kletst al een kip zonder kop. Natuurlijk zul je het afremmend vermogen wat via de achterwielen naar de accu wordt overgebracht moeten begrenzen om de zaak veilig te houden maar dat is afhankelijk van de frictie tussen wegdek en de banden. Dat is bij een gladde baan en zeker als het regent heel wat minder dan bij een stroeve baan. Natuurlijk kun je hiervoor ook een soort van ABS-systeem voor gebruiken maar dat moet wel allemaal heel precies afgesteld worden anders zul je dit soort wielblokkades met een onbestuurbare auto als gevolg vaker meemaken. Lees dit maar eens hoe de coureurs over de nieuwe regels denken: https://racingnews365.nl/f1-stuit-op-muur-van-coureursweerstand-met-verstappen-als-voorman

Maakt niet uit hoe je het noemt. Het feit dat je bij het afremmen energie van de achterwielen gebruikt, zorgt er voor dat die makkelijk gaan blokkeren terwijl er amper druk op de achterwielen staat. Niet voor niets dat bij een normaal remsysteem ongeveer 60% van de remkracht naar de voorwielen gaat en 40% naar de achterwielen. Bij hevig remmen is die verhouding nog veel groter.

Ik denk dat die zware dynamo die er nu in de F1-wagens zit om die veel zwaardere accu's in super korte tijd op te laden nog voor heel wat ongelukken gaan zorgen. Wat denk je bij nat weer? Als de auto af moet remmen worden de remmen zo min mogelijk gebruikt want dat is allemaal verloren energie. Afremmen doe je op de dynamo en dat gebeurt via de achterwielen Dat is veel gevaarlijker dan remmen met remblokken wat voor 90% via de voorwielen gebeurt. Ik denk dat we nog heel veel ongelukken gaan zien dit seizoen, misschien wel met dodelijke afloop.

Tja, dat krijg je als de accu 50% van het motorvermogen moet kunnen leveren. De motor heeft meer dan 1000pk. Dan zal de dynamo toch zeker de helft van deze energie op moeten brengen. Daar kun je wel een wielblokkade mee krijgen denk ik. Max heeft dus wel gelijk dat rijden met de nieuwe F1 regels helemaal niets is.

Welke lnb is het precies? Geef het merk en typenummer eens op want er zijn ook duo-lnbs die de Astra 23,5 op diseqc 1 hebben zitten.

De achteras blokkeerde door het terugwinnen van elektrische energie. Had niks met de versnellingsbak te maken.

Ik dacht dat Firefox toch redelijk goed was wat betreft de privacy vergeleken met andere browsers.

Als je bij Sat4all.com inlogt, worden door 200 leveranciers cookies geplaatst. Daarnaast worden ook cookies geplaatst wegens gerechtvaardigd belang. Wat betekent gerechtvaardigd belang? Bepaalde leveranciers vragen u niet om uw toestemming, maar gebruiken uw persoonsgegevens op grond van hun gerechtvaardigd belang. Uhh….., welk gerechtvaardigd belang hebben al deze leveranciers om bij mij allerlei informatie te stelen? Nu zijn er schakelaars aanwezig om deze cookies uit te schakelen maar dan moet je maar liefst 68 schakelaars op uit zetten die standaard op “aan” staan. Dat is onbegonnen werk. Ik snap niet dat Sat4all zich leent voor deze praktijken en hun leden opzadelt met deze berg aan cookies. Degenen die zeggen nooit voor de keuze staan om wel of geen cookies geplaatst te krijgen, hebben deze cookies al lang in hun computer staan en weten dus niet dat ze aan 200 leveranciers allerlei gegevens af staan. Als Sat4all niet stop met deze cookies, dan stop ik met het bezoeken van de site sat4all.

Wat is er mis met desoldeer litze als je het toch maar heel weinig gebruikt?

Ja dat klopt maar waarom wil Sat4all honderden cookies bij mij plaatsen?

Bij het openen van sat4all wordt gevraagd om toestemming om uw persoonsgegevens te gebruiken voor het volgende: - Gepersonaliseerde advertenties en content, advertentie- en contentmetingen, doelgroepenonderzoek en ontwikkeling van diensten - Informatie op een apparaat opslaan en/of openen Hoe kan dit uitgeschakeld worden?

Denk je nu echt dat het hoofdzakelijk mensen in Nederland zijn die een satellietabonnement bij Canal Digitaal hebben? Natuurlijk niet, hoofdzakelijk die in het buitenland zitten en geen betrouwbaar internet hebben. Het enige wat die nog rest is een abonnement nemen op Starlink. Ook het Rijk-pakket wordt €2- duurder.

Ja, dat is alleen maar interessanter als je ook een betrouwbaar en stabiel internet hebt. Zonder dat is satelliet interessanter.

Hoofdontwerper van Red Bull Racing is opgestapt. Pff..., de zoveelste al die opstapt de laatste tijd.

Ja lekker een plastic sleutel printen die meteen afbreekt als je hem gebruikt. Heb je ook al gedacht hoe je die afgebroken sleutel er weer uit kunt krijgen?

Ja vooral de belasting op gasverbruik nog maar eens flink verhogen zodat nog meer mensen van het gas af gaan en elektriciteit gaan verbruiken. De regering werkt dit probleem zelf in de hand.

Waarom staat er dan LUDUS in de afbeelding?

Knap gedaan Michel met de LUDUS AI-toolkit. Maar vroeger had Cadillac verticale vleugels, tegenwoordig horizontale.

Ik had in mijn jonge jaren (jaren 60) een draaibare mast van 21 meter hoog. Daar had ik een band IV-V antenne op zitten, een Band III, een FM en een band I antenne. De band I antenne was 6 meter lang en de band III antennes waren naast elkaar gesteckt. Met de Band I antenne ontving ik regelmatig Moscow, TVE Spanje en de RAI. Natuurlijk had ik er ook een antenneversterker in zitten om de lange coaxkabelverliezen te compenseren. Om naar de verschillende antennes om te schakelen, gebruikte ik een Fuba antenne relais. Daar kon je 5 of 6 coaxkabels op aansluiten en zat hoog in de mast gemonteerd en kon je binnen met toetsen bedienen. Ik heb lang gezocht naar het typenummer van dat relais maar kan het niet vinden. Ik heb wel een soortgelijk model gevonden en hierbij afgebeeld. Het was een soort ronde trommel compleet met mastklem. De coaxkabels werden gewoon met beugeltjes vastgeklemd want F-connectors had je toen nog niet. Kent iemand dit Fuba antenne relais nog?

Wat me op valt is dat het nieuwe team Cadillac heel andere vleugels op de auto heeft zitten dan in de jaren 50.😂😂😂

Max heeft maar liefst 136 ronden gereden, verreweg het meeste van allemaal, Lando Norris maar 58. Norris is dan wel ruim 0,1 sec. sneller dan Max maar Max reed op de harde band en Lando Norris op de zachte. Al met al een uitstekende dag voor Max.