Sprietje

Richt je de schotel liever uit op een satelliet die je ook ontvangen wilt i.p.v. de Eutelsat 10e, dan kun je de schotel ook zo afstellen met de Hotbird 13 in het midden.

Zo moet de schotel afgesteld worden volgens de calculator van Caors.

Ja bij een 3 graden monoblock voor een schotel van 80cm staan de koppen net zover van elkaar als bij een 4,3 graden duo-lnb voor een schotel van 60cm en die kunnen dus ook door elkaar gebruikt worden. De koppen staan h.o.h. 38m van elkaar. Maar wat is nu een schotel van 80cm? Is dat de breedte of de hoogte van de schotel? Als we het hebben over een schotel van 60cm, dan weten we allemaal dat het om een schotel van 60cm breed gaat en 64cm hoog want schotels van 60cm hoog bestaan niet. Maar als we het hebben over een schotel van 80cm. Wat bedoelen we dan? Als er gesproken wordt over een schotel van 80cm, dan wordt een schotel bedoeld van 80cm hoog inclusief de rand want een schotel van 80cm breed bestaat niet. De breedte van die schotel is dan 70cm zonder rand. Maar het 3 graden monoblock is helemaal niet bedoeld voor een schotel van 70cm breed en 80cm hoog. Dat kun je ook snel uitrekenen. 4,3° x 60cm = 3° x 86cm. De schotel moet dus 86cm (afgerond 85cm) breed zijn en dat is bijv. de Triax 88 die 85cm breed is een 95cm hoog zonder rand (spiegelmaat). Tegenwoordig heet die een Triax 100 die 85cm breed is en 95cm hoog. Die hoogte van 100cm is gemeten inclusief rand boven en onder. Je wordt dus zomaar verkeerd voorgelicht door al die websites die er zelf de balle verstand van hebben. Dat scheelt zomaar een schotelmaat. Of je nu een Triax 78 schotel wordt aangesmeerd of je hebt een Triax 88 nodig.

Ach, er is zoveel mogelijk met een monoblock of duo-lnb. Dat weet bijna niemand, ook de handelaren niet. Maar het is zo simpel. De afstand van de koppen is evenredig aan de afstand van de satellieten. Een bekend gegeven is dat bij een duo-lnb voor een schotel van 60cm, de hart op hart afstand van de koppen 38mm is. Hoeveel moet de afstand van de koppen dan zijn als de satellieten geen 4,3 graden uit elkaar staan (23,5-19,2) maar 6,2 graden (19,2-13,0)? Dat is heel simpel, 38 x 6,2 / 4,3 = 54,8mm (afgerond 55mm). En dat is nu precies de afstand die de koppen hebben bij een duo-lnb voor de ontvangst van de Astra 19,2 en 23,5 voor een schotel van 80cm. Zie deze site van Inverto: https://inverto.tv/lnb/451/twin-monoblock-23mm-lnb-430-for-80cm-dish-with-40mm-adaptor-1920e-sat-a-2350e-sat-b Op de linker tekening zien we dat de koppen 55mm van elkaar staan (115-60=55mm). Op de rechter tekening zien we 34mm tussen de pijpjes van 22mm = 56mm h.o.h., dus beide uitkomsten ongeveer hetzelfde. Het enigste wat iets af kan wijken is de schuinstand van de antennes maar dat kan slechts een minimaal signaalverlies opleveren. Waar je wel rekening mee moet houden is de disecq-volgorde. Bij een normale 4,3 graden duo-lnb is de Astra 19,2 bijna altijd positie 1 en de 23,5 positie 2. Ga je die nu gebruiken voor de Hotbird 13 en Astra 19,2, dan is dus de Hotbird diseqc-positie 1 en de Astra 19,2 diseqc-positie 2, iets wat bij een 6,2 graden monoblock nog wel eens kan verschillen. Bij een monoblock of duo-lnb kun je altijd kiezen welke kop je in de klem zet. De schuinte waarop je het monoblock in moet stellen is niet hetzelfde. In principe richt je de schotel altijd uit op de zwakste satelliet. Als ik de Hotbird en de Astra 19,2 met elkaar vergelijk, is de Hotbird het zwakste maar het is niet erg op de schotel toch op de Astra 19,2 uit te richten.

Je kunt een 4,3 graden duo-lnb nemen voor een schotel van 80cm en die op je schotel van 60cm zetten. Dan kun je de Astra 19,2 en Hotbird 13 ontvangen.

Met een tube 10 secondelijm van €1,- snel weer gemaakt.

Mooi, max op een 2e plaats. Erg goed van Isack Hadjar in zijn Racing Bulls om 3e te worden. Piastri 1e.

Klopt. Slechte zaak hè?

Misschien een cipres of een smalle conifeer?

Dat geloof je toch zelf niet?

Voor degenen die Viaplay-tv en NPO 1 niet kan ontvangen, de race wordt ook uitgezonden op RTL-Duitsland. De uitzending begint op 14:00uur.

Er bestaan natuurlijk wel 6,2 graden monoblocken. Die passen alleen niet op een schotel van 60cm. Dan zou je een schotel van 70x80cm moeten nemen. Daar past die wel op. Dan kun je wel de Astra 19,2 en Hotbird ontvangen.

Waarom blijft er in de slaapstand van een satellietontvanger spanning op de coaxkabel staan? Omdat een satellietontvanger werkzaamheden doet als hij niet gebruikt wordt, bijvoorbeeld: - fastscan zenderlijst bijwerken - software updates bijwerken die hij via de satelliet krijgt Hiervoor is het nodig dat hij de satelliet kan ontvangen, dus de lnb in bedrijf is. De lnb moet dan wel van voeding voorzien zijn anders kan dit niet. Dus bij werkzaamheden aan de coaxkabel, stekker er uit om kortsluiting te voorkomen.

De skew van een lnb komt niet op een halve graad. Ik rond de hoeken altijd af naar hele graden. Dat is nauwkeurig genoeg. Bovendien kun je de optimale skew ook bepalen wanneer je de beste signaalkwaliteit hebt. Dat zou overeen moeten komen. En hoezo moet de smartphone waterpas en loodrecht staan. Je legt die toch tegen de zijkant van de lnb aan en dan geeft de smartphone toch de hoek aan? Wel is het zo dat je de skew van de lnb het beste af kan stellen als de kijkrichting van de lnb horizontaal staat. De elevatie van de schotel staat dan heel anders ingesteld als de elevatie die je nodig hebt om de satelliet te ontvangen. Dat moet je doen nadat je de skew van de lnb's hebt ingesteld.

De FIA stelt uren na einde van de kwalificatie ineens een onderzoek in naar Oliver Bearman. Het team zou de auto van Bearman niet binnen twee uur na het laatste deel van de kwalificatie in parc fermé hebben afgedekt. Dit is in strijd is met het reglement. Moet hij nu vanuit de pitlane starten? Ze doen wel moeilijk vandaag. Eerst Max en nu weer Bearman.

Er verandert niets aan de startopstelling, gelukkig!

Niet te voorbarig. Max moet naar de stewards toe. Hij zou onnodig langzaam hebben gereden.

Max 5e in de 3e vrije training op 1 sec. achter Norris. Dat is niet best.

Sterker nog, ik heb al 55 jaar niet in Nederland getankt. Tijdens de autoloze zondagen in 1973/74 kreeg je benzinebonnen. Die heb ik nooit gebruikt want ik ging toen al in Belgie tanken. In Nederland mocht je toen maar maximaal 15 liter tanken.

Over de grens in West-Brabant in regio Antwerpen (Brasschaat) zijn diverse merkpompen (Shell, Esso) waar de benzine maar €1,44 - €1,45 kost.

Max 6e in de 1e vrije training en eindigt in de grindbak.

De oude satellieten van de Astra 28,2 zijn tussen 2012 en 2014 vervangen door de Astra 2E, 2F en 2G. Als je die hebt kunnen ontvangen, dan zal dat nu ook wel lukken. Narbonne en Bize-Minervois liggen immers amper 20km van elkaar. De oude satellieten hadden een veel grotere footprint. Hou er rekening mee dat de 3 satellieten niet precies op dezelfde plaats hangen. De Astra 2E op 28.52°E De Astra 2F op 28.16°E De Astra 2G op 28.21°E Richt hem niet optimaal uit op de 28,16E en ook niet op de 28,56E maar er tussen in zodat beide uitersten ongeveer gelijkwaardig signaal hebben. Bij een normaal signaal maakt het weinig uit met een schotel van 150cm maar bij uiterst zwak signaal kan het net wat verschil maken.

Als je in Belgie gaat tanken en je neemt wat Belgische bieren mee, dan moet je toch eens Lindemans Pecheresse meenemen. Een fris fruitbier op basis van lambiek en perziken. In flesjes te koop van 25cl, 37,5cl maar ook in 75cl. Lindemans Pecheresse is een bier van spontane gisting en wordt gemaakt door jonge en oude bieren te mengen in eiken vaten. Het heeft slechts 2,5% alcohol. https://www.lindemans.be/nl/beer/pecheresse.html

Er wordt dit weekend geen al te best weer verwacht in Zandvoort. Een flinke onweersbui zette donderdag paddock en tunnel op het circuit van Zandvoort onder water.

Ik neem bij het tanken in België net over de grens liever wat Belgische triples mee i.p.v. karnemelk.