Sprietje

Beste Racer009 Staat je schotel in Nederland of elders in Europa. Indien elders, waar in Europa?

Ik kreeg al wel enkele dagen de melding op het rode Canal Digitaal internet symbool van mijn Samsung-tv dat het geupdate moest worden naar Canal+ maar het ging niet automatisch. De tv even stroomloos gezet resulteerde alleen maar dat ik deze melding niet meer kreeg en heb nog steeds de rode Canal Digitaal button, niet de Canal+.

Gaat dat automatisch dan? Ik dacht dat je daar opdracht voor moest geven.

Wat een domme opmerking van je. Bij de brug van Millau hangt telkens het wegdek naar links en naar rechts aan één pijler. Als daar een pijler bezwijkt, komt er geen kettingreactie naar de andere pijlers.

Ongelofelijk, wat een genante vertoning dat als tegen één pijler wordt aangevaren, de gehele brug in elkaar stort. Hoe verzinnen ze het om zoiets te ontwerpen. Ik ben blij dat de brug van Millau in Frankrijk anders gebouwd is. Je zal maar meer dan 200 meter de diepte in vallen. https://www.wiskunde-examens.nl/static/opgaven/vmbokb2012-1v10..12opgave.pdf

De vrije zenders die het makkelijkst te ontvangen zijn op de Astra 19,2 zijn: 11836H Das Erste 11739V CNN International Europe Beide in de hoge band. In de lage band: 11156V Canal Sur Andalusia Als je die drie goed ontvangt is of de schotel vergaan of er zijn bladeren van de bomen in de weg komen te zitten.

Uitslag race na straf Alonso 1 Carlos Sainz Ferrari 2 Charles Leclerc Ferrari + 2.366 3 Lando Norris McLaren + 5.904 4 Oscar Piastri McLaren + 35.770 5 Sergio Pérez Red Bull + 56.309 6 Lance Stroll Aston Martin + 93.222 7 Yuki Tsunoda RB + 95.601 8 Fernando Alonso Aston Martin + 100.992 9 Nico Hulkenberg Haas + 104.553 10 Kevin Magnussen Haas + 1L 11 Alexander Albon Williams + 1L 12 Daniel Ricciardo RB + 1L 13 Pierre Gasly Alpine + 1L 14 Valtteri Bottas Stake + 1L 15 Guanyu Zhou Stake + 1L 16 Esteban Ocon Alpine + 1L 17 George Russell Mercedes + 2L 18 Lewis Hamilton Mercedes DNF 19 Max Verstappen Red Bull DNF

Max is zijn riante voorsprong in de WK-stand kwijtgeraakt. tussenstand WK-punten F1 2024 1 Max Verstappen Red Bull 51 2 Charles Leclerc Ferrari 47 3 Sergio Perez Red Bull 46 4 Carlos Sainz Ferrari 40 5 Oscar Piastri McLaren 28 6 Lando Norris McLaren 27 7 Fernando Alonso Aston Martin 20 8 George Russell Mercedes 18 9 Lewis Hamilton Mercedes 8 10 Lance Stroll Aston Martin 7

Carlos Sainz heeft de race gewonnen. Ferrari op plaats 1 en 2. Wat een puindag voor Mercedes, beide wagens uit de race. Ik zou dat gezicht van Toto Wolff wel eens willen zien.

Hamilton ook uitgevallen. Virtual savety car.

Misschien kan Perez nog wat betekenen? Precies 2 jaar geleden ook in Melbourn had Max zijn laatste uitvalbeurt.

Max Verstappen ligt er uit. Rechter achterwiel in de brand door vastgelopen rem.

Startopstelling F1 GP Australië 2024 na diverse straffen 1. Max Verstappen Red Bull 2. Carlos Sainz Ferrari 3. Lando Norris McLaren 4. Charles Leclerc Ferrari 5. Oscar Piastri McLaren 6. Sergio Perez Red Bull 7. George Russell Mercedes 8. Yuki Tsunoda RB 9. Lance Stroll Aston Martin 10. Fernando Alonso Aston Martin 11. Lewis Hamilton Mercedes 12. Alex Albon Williams 13. Valtteri Bottas Stake 14. Kevin Magnussen Haas 15. Esteban Ocon Alpine 16. Nico Hulkenberg Haas 17. Pierre Gasly Alpine 18. Daniel Ricciardo RB Pit Guanyu Zhou Stake

Slaat helemaal nergens op.

Totaal TV vindt deze lnb's prijzig maar ik vind het wel meevallen. In Nederland zie ik ze niet te koop, wel in Duitsland. Daar kost de Xoro SF 100 €18,90 en de Xoro SF 200 €27,90

TotaalTV heeft hem nu ook getest met de titel: Xoro SF-100 en SF-200: handige LNBs voor op reis

Tja, ik weet niet precies welke ring je kunt verdraaien maar de vrijhangende kop van de Astra 23,5 moet in ieder geval hoger staan dan de kop in de klem. Waarschijnlijk zal het wel -1½ streep zijn en geen +1½ streep aan het kaartje van Europa te zien.

Je ziet dus dat als je uitricht op de Astra 23,5 je beter signaal hebt op de 23,5. Dat heeft alle te maken dat je duo-lnb horizontaal staat. Nu je de schotel hebt uitgericht op de 23,5e, zal het signaal op de Duitse zenders wel iets minder zijn dan toen je de schotel uitrichtte op de Astra 19,2. Maar ook nu heb je op de Astra 23,5 geen optimaal signaal omdat door de horizontale stand van de duo-lnb de antennes niet goed staan. In Nederland moet de duo-lnb (en ook de antennes in de duo-lnb 11 graden schuin staan. Aangezien elk streepje 7,5 graad skew is, moet de duo-lnb dus 1,5 streep schuin staan op ook de antennes in de juiste stand te krijgen, de vrijhangende kop hoger dan de kop in de klem.

En maakt het nog verschil waarop je uitricht wat betreft de zenders die je ontvangt. Ontvang je in beide gevallen zowel alle Nederlandse zenders als ook alle Duitse zenders?

Maar nu weten we nog steeds niet of de schotel zich uitricht op de Astra 23,5 of op de Astra 19,2. Plak met plakband even een stukje aluminiumfolie over de vrijhangende kop (Astra 23,5) en laat de schotel dan nogmaals zoeken. Als hij de Astra 19,2 (met de Duitse zenders) vindt, dan weet je zeker dat de schotel zich uitricht op de Astra 19,2. De skew-stand van de lnb mag dan nooit recht staan voor een optimale ontvangst.

Ik heb geen Travelvision.

De coaxkabel gaat eerst naar de besturingsunit. Die besturingsunit moet immers het signaal van de lnb krijgen om te bepalen of hij in de goede richting is gedraaid. Omdat in het leven van een automatische schotel, deze heel wat keren rond moet draaien, zal de coaxkabel heel veel keren moeten buigen in de voet van de draaibare schotel. Daarom wordt van de lnb naar de besturingsunit meestal coax genomen met een stranded middenader. Dit is erg soepele coax met een midenader die uit meerdere dunne draadje bestaat. Of dat bij deze Travelvision ook het geval is, weet ik niet omdat hij door de GPS-informatie veel minder hoeft rond te draaien.

Beste a33 Op de lnb-klemring staat een Skew-schaalverdeling. De vraag is/was hoeveel graden vertegenwoordigd elk streepje en komt dit overeen met de lijnen op het elevatie/skew-kaartje. Jij dacht dat elk streepje op op de klemring ongeveer 8,5 graden was. Ik dacht dat het 9 graden was. Ik wilde weten hoeveel elk streepje nu precies was en of dat overeen kwam met de skew-lijnen op de kaart. Hiervoor heb ik heb de foto gebruikt die @Marver10 gisteren om 17:19uur geplaatst heeft. Ik heb de foto in de 100% modus geplaatst op mijn laptopscherm (lekker groot dus). Op een ander scherm kunnen de gemeten waarden dus anders zijn. Ik heb het als volgt bepaald: - de buitendiameter van de klemringen zijn 124mm gemeten waar de klembouten zitten - de omtrek van de klemringen zijn dan pie x 124 = 389,55mm - de afstand tussen een streepje bovenop de klemring meet ik 9,8mm. Maar die afstand is dichterbij genomen op de foto. Vanwege de perspectiefwerking is die maat dus wat te groot. Maar hoeveel is die dan te groot? Hiervoor meet ik de breedte van 1 ring. Bovenop waar de bout zit meet ik 29mm, onderaan waar de 2 helften tegen elkaar liggen en vanwaar ik ook de diameter heb gemeten meet ik 24mm. De afstand tussen de streepjes op de hartlijn van de klemring is dan 9,8mm x 24/29 = 8,11mm. Ik heb nu de perspectiefwerking gecorrigeerd. Hoeveel keer gaat nu die 8,11mm in de omtrek van 389,55mm. Dat is 48,03 maal, afgerond 48 maal. Nu blijkt dus dat elk streepje 360 graden / 48 = 7,5 graad is. Maar klopt dat dan ook met de skew-lijnen op het kaartje? De skew-nul lijn van de Astra 19,2 loopt voor de kust van Albanie. 8 skew-lijnen naar het westen loopt een skew-lijn ongeveer over Lissabon. De Astra 19,2 heeft in Lissabon een skew van ongeveer -30 graden. Deze 8 skew-lijnen zijn verdeeld in halve strepen. In feite gaat het dus om 4 hele strepen op de schaalverdeling van de lnb-klem. En dit klopt dus wat ik eerder uitgerekend had dat elk streepje 7,5 graad vertegenwoordigt want 4 x 7,5 = 30 graden. De streepjes op de lnb-klem horen dus bij dit kaartje. Maar de skew-aanduiding klopt dus niet omdat er nog vanuit is gegaan dat de Astra 19,2 een pré-skew heeft van 7,5 graden. Daarom heb ik het kaartje aangepast en daar de werkelijke skew-waarden in gezet. Dit nieuwe kaartje is dus ook te gebruiken voor een duo-lnb die voor de Travelvision te leveren is, het oorspronkelijke kaartje niet.

Beste a33 Ik heb dat veranderd omdat dat een schrijffout was. Die 4 graden was bedoeld voor de lijnen op het kaartje. Daar wordt gerekend met halve en hele indelingen, dus dat je de skew ook precies tussen de streepjes gezet kan worden.

Je hebt de kop van de Astra 19,2 in de klem staan dus de schotel richt zich daar op uit. Hij kijkt dus dat er het beste signaal op de Astra 19,2 is. Als je de duo-lnb dan horizontaal hebt staan, ontvangt hij de Astra 23,5 niet goed.