Sprietje

Die zijn er uit gehaald voor de restauratie. Maar in de bijlage zie je ze zitten en kijk ook naar de specificatie.

98% signaalkwaliteit, dan heeft je lnb een prima voeding. Waarschijnlijk zal de schotel verdraaid zijn. Dan is hij niet goed vast gezet. Slordig.

Ik denk wel dat je tegenwoordig meer last van netvervuiling had als vroeger door de electronica maar stofzuigers konden er vroeger ook wat van en grote stoorbronnen waren vroeger toch wel de bromfietsen en de auto's. Je kon sommige brommers soms straten ver volgen. Niet voor niets moesten er op een gegeven moment op alle bougies ontstoordoppen.

Dat je de ferrietantenne moet draaien bij verandering van de zender is alleen nodig als die zender erg gestoord wordt door een andere zender. Dat was bijv. heel handig als je vroeger (1960) bij radio Luxemburg (208 meter) veel storende geluiden in de avond kreeg. De fading kon je er echter niet mee weg krijgen. Hier Cliff Richard op Radio Luxemburg zonder fading:

En neem dan bij voorkeur deze geweldige Philips radio van 1955 met het prachtige buizengeluid, de ingebouwde beroemde 9710 luidspreker en de geweldige draaibare ferrietantenne waarmee je de optimale ontvangst kunt instellen en storingen van andere zenders weg kunt draaien.

Tja IIzerbout, dat heb je nog nooit eerder meegemaakt maar de wintertestdagen worden dit jaar voor het eerst op 2 verschillende plaatsen gereden, eerst in Barcelona en daarna in Bahrein.

F1 Wintertestdagen Barcelona worden achter gesloten deuren verreden De wintertestdagen die deze week in Barcelona verreden worden, worden achter gesloten deuren verreden, d.w.z. geen verslag of beelden van die dagen. Dat komt om de volgende reden: Vroeger was Barcelona de plaats waar de wintertestdagen altijd verreden werden. Omdat het weer in Barcelona in dit vroege jaargetijde vaak niet al te best was, werd besloten de wintertestdagen vanaf 2021 te verplaatsen naar Bahrein. Die wintertestdagen worden dit jaar in Bahrein verreden van 11-13 febr. en van 18-20 febr. Dat wordt zoals gebruikelijk door de FIA georganiseerd. Van 11-13 febr. wordt er dagelijks slechts video verslag uitgebracht van 16-17uur Nederlandse tijd. Van 18-20 febr. kan wel vanaf 's ochtends 8uur gekeken worden. Omdat dit jaar de Formule 1 compleet wordt vernieuwd met lichtere, kortere en smallere auto's, smallere banden, duurzame brandstoffen, een sterkere elektrische motor, een afscheid van DRS ten gunste van een nieuw actief aerodynamisch systeem en de MGU-K Override (Overtake Mode) om inhalen te stimuleren, willen de teams meer mogelijkheden hebben om uit te testen. Daarom hebben de F1-teams zelf besloten een extra week toe te voegen aan de testdagen in Bahrein in Barcelona. Elk team mag er daar 3 dagen van gebruiken. Dit wordt dus niet georganiseerd door de F1 of de FIA. Helaas zullen we de wintertestdagen dus maar beperkt kunnen volgen.

Net de beklimming van Taipei 101 wolkenkrabber van 508 meter hoog zonder touw of zekering gezien door Alex Honnold. Ik heb toch flink wat antennes gezet op daken maar zo hoog is niets voor mij. Het was spectaculair om te zien.

Misschien is Maxview MXL033 flexibele coaxkabel met aangegoten connectors iets voor je. Speciaal voor op de camping gemaakt. Te koop in 1,5, 3, 5, 10 en 20 meter

Tja, ik weet niet hoe Travel-Vision het in de handleiding beschrijft wat een positieve of een negatieve skew is maar jij moet de lnb met de wijzers van de klok meedraaien als je achter de lnb staat.

Als het beeld weg valt als je de module er uit trekt, betekent dit waarschijnlijk dat de lnb geen voeding meer krijgt. Maar wat maakt Travelvision er met de lnb-skew een puinhoop van. Standaard staan de streepjes op de lnb 5 graden uit elkaar. Dat is op de foto die je hebt geplaatst ook goed te zien aan de getallen -25 graden en -50 graden. Travelvision maakt een schaalverdeling op de hals van de lnb en daar staan de streepjes op een afstand van 7,5 graden. Heel handig om verwarring te scheppen. Maar helemaal bont maken ze het wat plus en min is. De standaard afspraak is dat plus is als je in de richting van de satelliet kijkt en je de lnb rechtsom moet draaien. Je staat dus achter de schotel. Voor Nederland en ook Spanje moet de lnb echter linksom gedraaid worden. Dit is dus een negatieve skew die wordt aangeduid met een min. Dat staat dus allemaal goed op de lnb zelf maar op de schaalverdeling van Travel Vision staat het juist andersom. Kun je het nog zotter maken?

Sorry, elke streep is 7,5 graden. Hij moet dus bijna 3 strepen schuin staan. Dat wijkt maar weinig af. Dat zal niet de oorzaak van het ontvangstprobleem zijn.

In Catral, Murcia moet de lnb 20 graden schuin staan. Dat is dus bijna 3 strepen want elke streep is 7,5 graden. Als je achter tegen de lnb aan kijkt moet hij met de wijzers van de klok worden meegedraaid.

+2,5 graden is veel te weinig of bedoel je 2.5 streep op de schaalverdeling van de lnb-klem? Waar zit je ongeveer in Zuid-Spanje want dat bepaald hoe schuin de lnb moet staan. Heb je een 65cm schotel of een 80cm schotel?

Heb je de lnb-skew aangepast voor Zuid-Spanje? Heb je een enkele of een dubbele lnb? (Astra 19,2+23,5)