Tja nu maakt tanken echt veel uit in buitenland

[waterpas]

16 minuten geleden, Tonskidutch zei:

spierpijn, inspanning extra voedsel?

Dat is geen prijskaartje, dat zijn de gevolgen. Als je tevoren weet dat je daar tegenop ziet, heb ik hier een gratis advies; kies een andere bestemming en fiets met de wind mee!

[gerrit B]

en daar dan gaan wachten tot de wind gaat liggen en dan weer terug fietsen?

[Eduard07]

Als er zoveel en zo vaak (dikke) wind staat, ben je een dief van je eigen beurs als je geen windmolens plaatst zodat je minder tot niet afhankelijk bent van dat oliegesheik! 🤔

[waterpas]

Welnee, vandaar uit weer een andere bestemming met de wind mee. Tonski wil gecompenseerd worden voor tegenwind, dat kan ik aanvullen met nog veel meer ongemakken maar daar ga je zelf over. En die andere bestemming  was natuurlijk een grap.

[ceesv]

Stel de benzineprijs stijgt naar 3 euro per liter, dan incasseert de overheid ruim 3 miljard euro per jaar extra.

 

Hoge brandstofprijzen zorgen in 2026 voor aanzienlijk koopkrachtverlies, waarbij 80% van de werkenden meer moet betalen voor reiskosten en 40% moeilijker kan rondkomen.

De inflatie kan door stijgende energieprijzen met 0,6 tot 1,5 procentpunt stijgen.

 

Momenteel is Nederland het duurste Europese land om in te tanken.

Dit komt deels door het conflict in het Midden-Oosten, maar ook omdat de accijnskorting is teruggedraaid per 2026.

 

Actuele dieselprijzen (stand 21.03.2026)

 

Nederland  € 2,45

Duitsland    € 2,31

België          € 2,10

Frankrijk      € 2,13

Luxemburg € 2,00

Moldavië     € 0,77

Rusland       € 0,78

 

Aan de bron, in de Verenigde Arabische Emiraten, tank je diesel voor ongeveer € 0,65.

 

In Nederland bedraagt de accijns op Diesel op dit moment € 0,84469 per liter.

Over het totale bedrag, ruwe olie, raffinage, transport, levering, en accijns wordt nog eens 21% btw geheven.

 

De adviesprijs voor diesel bedraagt vandaag € 2,681 / liter.

 

Ik heb morgen een rit van ongeveer 1.000 km gepland, de eerste stop is in België om te tanken.

 

 

 

[Tonskidutch]

1 uur terug, waterpas zei:

Tonski wil gecompenseerd worden voor tegenwind,

ik wil helemaal niks, vroeg me enkel af waarom automobilisten gecompenseerd MOETEN worden.

 

Dat was een essentiële vraag inzake transport mobiliteit en openbaar vervoer. Dacht dat jij dat wel kan waarderen, verkeerde inschatting van mij.

Dus ja hele binnensteden zijn prima te ontsluiten / bereikbaar met de fiets als die op menselijke kracht wordt voortbewogen.

[gerrit B]

3 uren geleden, Tonskidutch zei:

ik wil helemaal niks, vroeg me enkel af waarom automobilisten gecompenseerd MOETEN worden.

Dat is niet zo moeilijk.

Doet de overheid niets om de prijzen binnen de perken te houden dan gaat een ieder die gebruik moet maken van de auto dat voelen en wil uiteraard loonsverhoging om aan het eind van de maand niet te kort te komen.

Komen die loonsverhogingen dan komt de bekende spiraal weer, nl. lonen omhoog, producten worden duurder, ook mensen die geen auto hebben moeten duurdere producten kopen, komen aan het eind van de maand weer ter kort, willen weer loonsverhoging, andere producten worden ook duurder en zo stapelt het zich op.

Dus door er voor te zorgen dat men niet gecompenseerd wil worden voor de brandstof en waardoor alle prijzen de lucht in gaan en de inflatie weer stijl omhoog gaat kan de overheid beter zorgen voor stabiliteit door wat minder winst te nemen op de brandstof en te voorkomen dat iedereen loonverhoging wil waardoor de BV Nederland op een gegeven moment zo duur wordt dat men beter in het buitenland kan gaan produceren, bedrijven vertrekken enz.

[minplus]

Automobilisten hoeven ook niet uitgemolken te worden. 

Voor mensen met weinig geld op het platteland is een goedkope 5e-hands vaak de enige optie om een familielid op 200 km in vergelijkbare situatie bij een verjaardag te bezoeken en weer thuis te komen. Los van als je niet 10 km kunt lopen of fietsen vanwege een handicap naar de dichtstbijzijnde bushalte waar een paar keer per dag een bus stopt of naar de winkel op die afstand voor boodschappen. Ze zijn  dolblij met hun barrel van 500 euro en kunnen zich echt geen 3e hands EV van 10.000 veroorloven en zijn dus op benzine aangewezen.

[gerrit B]

Wat je zegt.

Oom van ons is 80 geworden en geeft een etentje  in Blijham.
Om vanuit het oosten met het openbaar vervoer te gaan zijn we dus 3 uur en 30 minuten onderweg, kosten heen reis bijna 18 euro pp. (de kosten voor de bus nog niet meegeteld) en als we daar om 17.30 uur willen zijn moeten we op 14.00 uur op het station staan en 4 keer overstappen.
Retour boeken is niet mogelijk, terugreis is nl. alleen mogelijk met alternatief vervoer als we uiterlijk 20.39 uur weer in de bus zitten en dan zijn we met 5 x overstappen om 00.26 weer thuis (nou ja, dan staan we op het station en moeten nog ruim 3km lopen want er rijden dan geen bussen oid, meer. kosten terugreis € 32,50 pp. (de kosten voor de bus nog niet meegeteld)

Dus bezoekje komt met het openbaar vervoer op € 101,00 (de kosten voor de bus nog niet meegeteld) en we zijn 7 uur en 7 minuten onderweg met het OV .

 

Met de auto is het 1,5 uur heen en 1,5 uur terug en verbruik daarmee 18,2 l benzine.

Benzine kost in dld. 2,01 en we zijn in totaal nog geen 37 euro kwijt + we hoeven ons niet te haasten met cadeautje geven, kop koffie, eten, nog snel een kop koffie na het eten en er weer voor zorgen dat je op tijd in de bus zit omdat anders pas om 5.30 uur de volgende trein weer gaat.
Het is dus niet van "waar zouden we zijn zonder de trein" maar "hoe kom je nog bij familie zonder je vervoermiddel op 4 wielen"