F1 Australië

[Con]

Ik dacht vanaf 20.

[Drs. IJzerbout]

Omdat Sprietje er de brui aangegeven heeft, hier dan de uitslag. 
Bron: nu.nl

 

[ceesv]

Uit de krant:

 

Max Verstappen klip en klaar in Melbourne:

’Heb het totaal niet naar mijn zin, qua emotie en gevoel ben ik helemaal leeg’

 

Quote:

„Je kunt niet natuurlijk rijden en moet overal zo min mogelijk op het gas zitten om je batterij te kunnen sparen.

Bepaalde bochten moet je anders aansnijden om met het uitkomen van de bocht weer te sparen.

Voor mij heeft het heel weinig met racen te maken.”

 

klik

 

Tijdens de kwalificatie werden er door teams extra batterij oplaad rondes gedraaid voor de snelle ronde.

Het ging steeds over de laadtoestand van de batterij.

[Tonskidutch]

Ja doe mij maar Varta.

Een spannend begin van het seizoen, vind ik dan toch. 🤨

[zeeteefje]

4 uren geleden, Drs. IJzerbout zei:

“Onze Max” heeft z’n eerste dienstwagen al in de kreukels gereden. 

Het lijkt er eerder op dat de dienstwagen Max in de kreukels heeft gereden. Als je achteras blokkeert kun je niks meer, passagier van je auto. Wellicht versnellingsbak vast gelopen? Er kwamen rare geluiden uit zijn auto bij het terugschakelen vlak voor de crash.🤢

[Drs. IJzerbout]

Als dat zo is en er moet een nieuwe versnellingsbak in, dan zijn dat dan ook nog eens strafpunten?

[bellejt]

denk niet maar wel gritplaatsen maar hij startte zowiezo al achteraan

[Sprietje]

De achteras blokkeerde door het terugwinnen van elektrische energie. Had niks met de versnellingsbak te maken.

[Drs. IJzerbout]

Nou, dan moet die dynamo wel heel erg zwaar draaien. 😵‍💫 

[Sprietje]

1 minuut geleden, Drs. IJzerbout zei:

Nou, dan moet die dynamo wel heel erg zwaar draaien. 😵‍💫 

Tja, dat krijg je als de accu 50% van het motorvermogen moet kunnen leveren. De motor heeft meer dan 1000pk. Dan zal de dynamo toch zeker de helft van deze energie op moeten brengen. Daar kun je wel een wielblokkade mee krijgen denk ik.

Max heeft dus wel gelijk dat rijden met de nieuwe F1 regels helemaal niets is.

[Drs. IJzerbout]

Als er werkelijk een dynamo inzit wat ik sterk betwijfel. 
Het zal wel de elektrische motor zijn die stroom teruglevert als dynamo. 
Recuperatie dus. Maar daar weet ik niet genoeg vanaf. 
 

Merk-cedes heeft z’n boel wel op orde want ze staan met tweeën vooraan en je hoort geen gemopper van de heren coureurs. 

[Sprietje]

Ik denk dat die zware dynamo die er nu in de F1-wagens zit om die veel zwaardere accu's in super korte tijd op te laden nog voor heel wat ongelukken gaan zorgen. Wat denk je bij nat weer? Als de auto af moet remmen worden de remmen zo min mogelijk gebruikt want dat is allemaal verloren energie. Afremmen doe je op de dynamo en dat gebeurt via de achterwielen  Dat is veel gevaarlijker dan remmen met remblokken wat voor 90% via de voorwielen gebeurt.

Ik denk dat we nog heel veel ongelukken gaan zien dit seizoen, misschien wel met dodelijke afloop.

[Big fellow]

Het is geen dynamo. Een dynamo kan je niet als motor gebruiken.

Het is een synchrone motor / synchrone generator (zelfde machine). Met de huidige frequentie omvormers is het eenvoudig om de synchrone machine te schakelen tussen motor en regeneratie bedrijf. 

[Tonskidutch]

op mijn fiets had ik een dynamo 😉😝

[Sprietje]

33 minuten geleden, Big fellow zei:

Het is geen dynamo. Een dynamo kan je niet als motor gebruiken.

Het is een synchrone motor / synchrone generator (zelfde machine). Met de huidige frequentie omvormers is het eenvoudig om de synchrone machine te schakelen tussen motor en regeneratie bedrijf. 

Maakt niet uit hoe je het noemt. Het feit dat je bij het afremmen energie van de achterwielen gebruikt, zorgt er voor dat die makkelijk gaan blokkeren terwijl er amper druk op de achterwielen staat. Niet voor niets dat bij een normaal remsysteem ongeveer 60% van de remkracht naar de voorwielen gaat en 40% naar de achterwielen. Bij hevig remmen is die verhouding nog veel groter.

zaterdag om 17:29 aangepast door Sprietje