Accu aangedreven rijden op de terugweg?

[Anoniem]

Extra zaken die mee draaien bedoel ik niet zo zeer. Het gaat om de accu zelf. Van een elektrische fiets en kleine oplaadbare batterijen is bekend dat ze bij kou aanzienlijk minder goed presteren dan bij hogere temperaturen. Haalt de elektrische fiets in de zomer 100 km, dan is dat bij vrieskou 30 km. Wat doen die elektrische auto´s in dat soort omstandigheden, afgezien nog van de verwarming die het bereik nog verder negatief beinvloed?

[ceesv]

Achterruit verwarming, ruitenwissers, verlichting en temperatuur zullen ook merkbaar zijn op de axiradius.

[Anoniem]

Daar ging de vraag niet over ceesv. Wat is de actieradius tijdens koude periodes, met al die extra´s UIT

[ceesv]

De vraag aan het begin van deze threat?

[Anoniem]

De laatste vraag op pagina 11 helemaal onderaan:

 

Citaat

Waar je eigenlijk weinig over leest wat de actieradius bij verschillende temperaturen is. Als het koud is moet dat toch sterk naar beneden lopen?

 

[ceesv]

Er staan genoeg tests in de autobladen waarin beschreven wordt dat bij vorst de prestaties met 50 tot 75 % afnemen.

 

[Tonskidutch]

kiekiek,

het is niet je lievelingstopic toch?

wil steeds meer weten over elektrisch rijden

of lullen

 

[oldebroek]

5 uur geleden zei ceesv:

Er staan genoeg tests in de autobladen waarin beschreven wordt dat bij vorst de prestaties met 50 tot 75 % afnemen.

 

Echt?

50-75% is toch wel heel overdreven, dan had er geen accu aangedreven auto rondgerreden in Noorwegen.

check de cijfertjes (de echte)

[ceesv]

Mijn bron is onder meer dit artikel

https://www.autoblog.nl/nieuws/elektrische-auto-heeft-dramatische-range-in-de-kou-64110

https://nos.nl/artikel/2081576-elektrische-auto-bij-vorst-bevroren-stekker-en-halflege-accu.html

https://www.ad.nl/auto/accu-elektrische-auto-heeft-hekel-aan-kou-vaker-laden~a16ec91e/

en vele andere artikelen over de prestaties van elektrische auto's bij vorst.

 

Is in Noorwegen misschien een accu verwarming ingebouwd?

Voor conventionele auto's heeft men ook koelwater voorverwarming als optie voor extreme koude.

Mijn E39 had een kleine kachel voor het koelwater bij lage temperaturen.

 

[oldebroek]

Alle nieuwere batterij autos hebben accu verwarming/koeling

Draai deze maar eens door google translate:

https://www.tu.no/artikler/derfor-far-elbilen-kortere-rekkevidde-om-vinteren/276419

resultaat reken op doorsnee 40% verlies bij zeer lage temperaturen, maar daarintegen start een gewone auto bij  -20?

Heb hier ook een 'kacheltje' in mijn dieseldier (subaru) https://www.eberspaecher.com/produkte/fuel-operated-heaters.html

Zou niet weten wat te doen zonder zoals vandaag, vanmorgen  -9 en vanmiddag van mijn werk tussen de  -3 en -11....maar wel in een lekker voorverwarmde auto,

[oldebroek]

leg de verlengkabel maar vast buiten...

 

https://www.volkswagen-media-services.com/en/detailpage/-/detail/Volkswagen-Groups-planning-round-commits-to-investments-for-the-future/view/5875249/7a5bbec13158edd433c6630f5ac445da?p_p_auth=D6L7my7v

[Anoniem]

19 uur geleden zei Tonskidutch:

kiekiek,

het is niet je lievelingstopic toch?

wil steeds meer weten over elektrisch rijden

of lullen

 

 

Ik zit te azen op een Tesla 3 Tonskidutch

[luisteraar]

Die tesla 3" is dat die die 400 kmh rijdt en iedere F1 auto een poepje laat ruiken? 

[Anoniem]

1 minuut geleden zei luisteraar:

Die tesla 3" is dat die die 400 kmh rijdt en iedere F1 auto een poepje laat ruiken? 

 

350 km/u max en van 0 naar 100 km/u in 2 seconde, prijs 35.000 dollar maar 400.000 wachtenden voor je

 

 

[Tonskidutch]

met 34 miljard kun je wel wat ontwikkelen denk je?

of is dat toch maar één druppel op de gloeiend hete dieselmotor