F1 Testdagen in Barcelona

[Gast arjan66]

Mercedes heeft een revolutionair nieuwe achterophanging waardoor er veel meer downforce ontstaat. Laten ze iedereen weer achter zich hierdoor?

[drz]

Dat zal snel worden overgenomen door alle teams. 😁

[Sprietje]

Mercedes heeft een stuurinstelling aan de wagen toegevoegd.

Uit camerabeelden bleek, dat de coureur aan het begin van het rechte stuk het stuur naar zich toe trok waarna deze bij het ingaan van de bochten weer terugkeerde naar de originele positie. Ook was te zien dat de stand van de voorwielen veranderde. Mercedes geeft toe dat er een stuurmodes is toegevoegd. Mercedes heeft nog niet gezegd wat de functie hiervan is maar aangenomen wordt dat er harder mee door de bochten gereden kan worden.

[Sprietje]

In het laatste kwartier van de training valt de Alfa Romeo van Kimi Raikkonen stil zonder brandstof waardoor 10 minuten de eerste rode vlag van de trainingsdagen gegeven wordt.

 

20 februari 2020 aangepast door Sprietje

[Gast arjan66]

7 hours ago, Sprietje said:

Mercedes heeft een stuurinstelling aan de wagen toegevoegd.

Uit camerabeelden bleek, dat de coureur aan het begin van het rechte stuk het stuur naar zich toe trok waarna deze bij het ingaan van de bochten weer terugkeerde naar de originele positie. Ook was te zien dat de stand van de voorwielen veranderde. Mercedes geeft toe dat er een stuurmodes is toegevoegd. Mercedes heeft nog niet gezegd wat de functie hiervan is maar aangenomen wordt dat er harder mee door de bochten gereden kan worden.

Op Sky F1 zeggen ze dat door aan het stuur te trekken de stand van de voorwielen een paar mm veranderd naar binnen toe. Dit doet Mercedes op de rechte stukken om wat meer wrijving op te banden te creëren. Normaal zouden de banden op de (lange) rechte stukken wat afkoelen maar door de banden als het ware een beetje scheel te laten kijken, blijft de bandentemperatuur wat hoger zodat er in de volgende bochten meer grip blijft bestaan. Wel heel interessant allemaal of deze theorieën in de race ook echt voordeel gaan opleveren.

[Sprietje]

Zo werkt het controversiële stuursysteem van Mercedes:

https://nl.motorsport.com/f1/news/stuur-systeem-mercedes-uitleg-verklaring/4689097/

 

https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/254251/mercedes-fia-heeft-goedkeuring-gegeven-voor-das-stuursysteem

 

[Sprietje]

De diverse F1-sites brengen voor deze 3e dag een liveblog van de activiteiten op het circuit:

 

https://racingnews365.nl/live-formule-1-wintertest-21-februari-met-max-verstappen

 

https://nl.motorsport.com/f1/news/live-formule-1-testdag-barcelona-max-verstappen/4690014/

 

https://www.gptoday.net/nl/live/f1/254260/live-update-volg-de-derde-dag-van-de-wintertest-in-barcelona

 

 

[Sprietje]

FIA verbood Mercedes-truc op voorhand, zie:
https://racingnews365.nl/fia-verbood-mercedes-truc-op-voorhand

 

 

[Drs. IJzerbout]

1 uur terug, Sprietje zei:

FIA verbood Mercedes-truc op voorhand

 

Klopt niet. Volgens de regelementen van 2020 is het niet verboden.

Als het op voorhand was, dan was het nu ook al verboden en zijn ze tegen de regelementen bezig.

Het Mercedes Team is niet op zijn achterhoofd gevallen.

 

Ik ben geen fan van Mercedes maar vind het wel een geniale zet. Of Verstappen en zijn fan´s het nu leuk vinden of niet. 😂

[Sprietje]

De teamadviseur van Red Bull, Helmut Marko zegt: "Als je actief de stand van de wielen wijzigt, dan verandert de oppervlakte van de banden dat in contact staat met het asfalt. Daarmee verandert ook, de rijhoogte van de auto ook al gaat het om marginale verschillen, waardoor het de werking heeft een actieve ophanging en dat is verboden in de Formule 1." Dit punt staat duidelijk beschreven in het technische reglement van de Formule 1, in paragrafen 10.2.2 en 10.2.3.

 

 

Er waren vanochtend problemen met de de SF 1000 motor van Sebastian Vettel en daarom wordt er een nieuwe motor in geplaatst.

 

21 februari 2020 aangepast door Sprietje

[Drs. IJzerbout]

31 minuten geleden, Sprietje zei:

De teamadviseur van Red Bull, Helmut Marko zegt: "Als je actief de stand van de wielen wijzigt, dan verandert de oppervlakte van de banden dat in contact staat met het asfalt. Daarmee verandert ook, de rijhoogte van de auto ook al gaat het om marginale verschillen, waardoor het de werking heeft een actieve ophanging en dat is verboden in de Formule 1." Dit punt staat duidelijk beschreven in het technische reglement van de Formule 1, in paragrafen 10.2.2 en 10.2.3.

 

Zo kan ik er ook een punt aan lullen.

 

Als er aan de voorkant een vlieg tegen de wagen aan plettert, wordt de wagen zwaarder en veranderd de hoogte van de wagen.

 

Ik kan me goed voorstellen dat Mercedes ervoor gezorgd heeft dat de hoogte van de wagen constant blijft.

[Sprietje]

Max legde vanochtend de meeste ronden af.
De top vijf van vanochtend:

1. Verstappen   86 ronden

2. Ocon              76 ronden

3. Sainz              76 ronden

4. Bottas            65 ronden

5. Giovinazzi     65 ronden

[Sprietje]

14:30uur Rode vlag: Kevin Magnussen heeft zijn wagen tegen de muur in de grindbak gereden en heeft schade aan zijn voorvleugel. Hij had een lekke band rechtsachter.

 

 

 

 

21 februari 2020 aangepast door Sprietje

[Sprietje]

 

14:30 uur: De vloer van de wagen van  Kevin Magnussen is gebroken. Hij rijdt vandaag niet meer.

 

16:45 uur Rode vlag: Ricciardo parkeert zijn wagen bij bocht 9. Renault-monteurs stappen in de taxi en gaan er naar toe.
Ricciardo gaat met de medical car 1 terug naar de pits.

 

Na 13 minuten weer de groene vlag. Nog ruim een uur te gaan voor deze week.

 

21 februari 2020 aangepast door Sprietje

[Sprietje]

Deze wagen zit wel erg onder de groene flowviz-verf om de luchtstroom op de lak van de auto zichtbaar te maken.

 

21 februari 2020 aangepast door Sprietje