Komende twee weekeinden F1 GP van Silverstone

[Boerenjong]

Gelukkig heeft Hamilton gewonnen

 

[Zatter]

1 hour ago, Sprietje said:

Het Italiaanse Motorsport schrijft:
De Mercedes motor van Lewis Hamilton was goed voor 1022 pk en die van Valtteri Bottas voor 1020pk.
Max Verstappen kwam met zijn Honda-motor 28 pk te kort en de Renaults 37 pk. Ferrari gaf 42 pk toe op Mercedes.

 

Stel je eens voor dat Bottas en Max van stoeltje zouden wisselen dan hebben wij waarschijnlijk dit seizoen een nieuwe wereldkampioen in Formule 1. Naast de een zwakkere motor heeft de Red Bull ook nog wat aero+gedrag gremlins die veel vraagt van de Red Bull rijders.

 

 

[Tonskidutch]

11 uren geleden, Sprietje zei:

De Mercedes motor van Lewis Hamilton was goed voor 1022 pk en die van Valtteri Bottas voor 1020pk.

ik heb die paarden niet gezien voor Hamilton's auto

[Erwinnaar]

Ik ga naar Frankrijk ik kom nooit meer terug.

[Sprietje]

Pirelli heeft laten weten dat de harde banden van Max Verstappen nog in behoorlijke staat waren. Wel laten ze weten dat ook de banden van Verstappen beschadigd raakten  met minstens 50 sneden door brokstukken van de voorvleugel van Kimi Raikkonen.

Hieruit blijkt wel dat Mercedes nog steeds een hoge slijtage van de banden kent t.o.v. Red Bull ondanks dat Mercedes het DAS stuursysteem heeft dat op de rechte stukken de bandenslijtage vermindert.

 

[Sprietje]

Pirelli blundert met prijs voor snelste pitstop

 

Ze riepen Alfo Romeo uit tot winnaar met een pitstop van 2,38 seconden maar zagen de nog snellere pitstop voor de bandenwissel in de laatste ronde van Verstappen over het hoofd die in 2,18 sec. werd uitgevoerd.
Max Verstappen en Red Bull Racing kunnen alsnog een extra beker ophalen voor hun optreden tijdens de Britse Grand Prix.

 

[Zatter]

Er zijn twee standen op het DAS systeem. Een opwarmstand voor de buitenkant van de banden. Dan worden beide banden iets naar binnen gedraaid. Dit laat banden schuren/wringen over het asfalt en dat zorgt voor extra hitte, maar ook voor extra slijtage.

 

De andere stand is de normale stand waar dus ook de tow waar de andere non-DAS auto's mee rijden.

 

Jammer dat er geen Flir beelden meer zijn want dan kon je goed zien hoe het werkt.

 

[Zatter]

On 8/3/2020 at 8:21 PM, formulerfs said:

ook weer via channel 5 HD en gelukkig geen comentaar van OLAF MOL

Het ziet er naar uit dat wij van kundig commentaar verstoken blijvenwat race 2 in Silverstone is niet te zien op Channel4+5 dit weekeinde.

Kennelijk mogen/kunnen zij maar één keer het jaar alles uitzenden.

 

Er zijn wel de normale samenvattingen op Channel4 op zaterdag en zondag avond.

 

met treurmuziek in de achtergrond klinkende.

[trust]

Shit , heeft er weer iemand zitten drukken 

[Sprietje]

Hoge temperaturen op Silverstone zullen voordeel opleveren voor Red Bull .

 

[Sprietje]

Het circuit van Silverstone wordt aangepast vanwege incidenten afgelopen weekeind.

Bij het ingaan van bocht 13 afgelopen weekend gingen vele coureurs door het gras met de linker voorband. Vanwege de problemen bij meerdere coureurs die een lekke linker voorband kregen en om vuil op het circuit te voorkomen, worden de kerbstones daar verlengd.

 

Ook zullen voor de onbeschermde betonnen muur waar Daniil Kvyat tegen aan reed, 'tecpro barriers' geplaatst worden.

 

[Erwinnaar]

Dat is maar goed ook dan. Ook misschien dat stuk waar Albon eraf ging voorzien van zo'n absorbeer systeem. Die ging ook aardig behoorlijk hard die starre vangrails in.

 

https://www.youtube.com/watch?v=5SSd8sfCG9E

 

Blijkbaar zijn dat stukken circuit waar men van denkt dat er amper tot geen gevaar is voor een impact, het tegendeel blijkt waar in deze 2 gevallen.

 

Sprietje, die foto bij je bijdrage is niet langs de baan van Silverstone, wel een voorbeeld hoe zo'n systeem eruit ziet? (of ik moet me sterk vergissen).

 

 

[Sprietje]

Ja dat klopt, hoe zo'n systeem er uit ziet.

[minplus]

Gewoon, net als bij botsautootjes.

[Zatter]

Een soort Halo voor de auto. Ook handig op de baan.

 

De auto's hebben nu al van die mooie verkruimel balkjes voor en achter en aan de zijkanten die de G-krachten wat verdelen bij een impact met een ander vast object.

 

https://youtu.be/guOq9cdFbJA

 

In het tweede deel zie je de neus verpulveren. In de huidige auto's die wij mogen besturen zitten metalen balken die kreukelen en zo de krachten verdelen in tijd bij een aanrijding.

6 augustus 2020 aangepast door Zatter