Google snelheidsmeting, hoe betrouwbaar?

[Big fellow]

Zover als ik weet werken snelheid meters al jaren niet meer op de mechanische manier. Je kan de snelheid namelijk via de odb ii aansluiting uitlezen, en dat is niet mechanisch 😉 . Ik kan mij herinneren dat ik ergens heb gelezen dat je via die aansluiting ook meters kan calibreren ? 

Ik gebruik meestal de snelheidsindicatie van de navigatie software, welke normaal gesproken de GPS data gebruikt. Aangezien in tunnels GPS data niet of nauwelijks beschikbaar is, zal de software gaan schatten met de sensoren in de telefoon. (Denk aan versnelling sensoren etc). Maar dat is niet nauwkeurig...

Paar km/h op de teller te hoog is standaard. 10km/h is idioot veel...

[smetje limb.BE]

met deze tool kan je juist zien welke snelheid je hebt met de juiste bandenmaat en een verkeerde bandenmaat haha

 

berekening 1

 

 

18 september 2019 aangepast door smetje limb.BE

[Con]

2 uur geleden zei ceesv:

Het is bij mijn auto ook zoiets, 2 - 3 km te veel op de snelheidsmeter.

Het voorkomt discussies met de fabrikant over snelheids- bekeuringen.

 

10 km zoals Con opgeeft is wel erg veel.

Ik rij meestal niet meer dan 3% te hard, wetende dat dat een criterium is bij overtredingen dus reed ik 103. Toen ik op Maps keek bleek deze 93 aan te geven. Bij lagere snelheid werd de afwijking kleiner maar ging imo niet echt lineair.

En wat ik eerder schreef bij de tunnel ging maps enkele km hoger zitten, beetje logisch want dan kan een satelliet niet meer zien.

Misschien is de grootte van de afwijking fabrikant gebonden, ik rij een Opel Meriva.

18 september 2019 aangepast door Con

[ceesv]

Con, meten is weten, een keer op je teller 120 rijden gedurende 2 minuten en de hectometer paaltjes tellen.

Of iemand met een handheld GPS mee later rijden, GPS is op 1 km nauwkeurig.

 

Na het wisselen van de banden meet ik altijd even de tolerantie, om zonder onzin boetes (1 km te hard) door het leven te gaan.

[Mojo]

1 uur geleden zei Con:

ik rij een Opel Meriva

Dan zal je bij 120 op de teller uitkomen op 112 a 113 op de GPS

[smetje limb.BE]

dit zeg je zelf con 

Misschien is de grootte van de afwijking fabrikant gebonden, ik rij een Opel Meriva.

welke motor en velgenmaat en band afmeting heb je erop liggen 

vb/185/55/18"

laat maar horen 

[Big fellow]

Gevonden op het internet: https://www.astrakforums.co.uk/viewtopic.php?t=2342

Daar schrijven ze dat de indicatie tussen 100 en 110% + 6.25 mph (dus 10km/h) moet zijn. Vind ik zelf nogal een erg grote marge, want dat zou inhouden dat bij 100km/h de teller 120km/h mag aangeven, en nog steeds goed bevonden te worden...

[ceesv]

Het was even zoeken, maar hier is de wettelijke regeling t.a.v. snelheidsmeters in Europa. (PDF)

 

Official Journal of the European Communities

 

Een snelheidsmeter mag nooit minder als de werkelijke snelheid aanwijzen.

In verband met bijvoorbeeld banden slijtage en toleranties zal de meter daarom tussen de 4 en 10% teveel aanwijzen.

Het maximum is 10% + 4 km.

bij 50 km/u mag de teller 59 aanwijzen, bij 100 mag dat 114 km/u zijn

 

[astro iris]

Ik passeer bij dagelijks voorbij een snelheidsaanduiding voor 70 km/h, mijn teller staat op 70 en meestal geeft de aanduiding 67 tot 68 aan.

[ceesv]

Die dingen zijn niet accuraat, en ik kan mij voorstellen dat er een filosofie achter zit om die te hoog aan te laten wijzen.

[Zunigkyk]

De afwijking van je autosnelheidsmeter is wettelijk voorgeschreven:

 

4.3.5 . het voertuig wordt beproefd bij de volgende drie snelheden : 40 km/h , 80 km/h en 120 km/h of 80 % van de door de fabrikant aangegeven maximumsnelheid indien deze minder dan 150 km/h bedraagt

 

4.4 . De aangewezen snelheid mag nooit lager zijn dan de werkelijke snelheid . Bij de in bovengenoemd punt 4.3.5 genoemde waarden en daartussen moet tussen de op de wijzerplaat van de snelheidsmeter afgelezen snelheid V1 en de werkelijke snelheid V2 het volgende verband bestaan : 0 * V1 - V2 * V2/10 + 4km/h .

 

Wiskundig betekent dit volgens mij: V1 = 0 * V1 - V2 * V2/10 + 4     (V1 en V2 in km/h)

Als je meter V1=50 km/h aangeeft rijdt je in werkelijkheid V2= SQR{(50-4)*10} = 21,44 km/h

Da's wel een heel verschil. Ze zullen wel wat anders bedoelen en ik ben dus erg benieuwd hoe deze juridische formule in rekenkundige waarden wordt omgezet....

 

18 september 2019 aangepast door Zunigkyk

[Zunigkyk]

P.S.:

Er is een iets modernere versie (artikel 5.3) die zegt dat de relatie tussen aangegeven snelheid V1 en de werkelijke snelheid  V2 moet zijn:

0  <  (V1-V2)  <  0,1*V2 + 4 km/h

 

Aan te nemen is dat men met " de relatie" bedoelt: het verschil    (waarom schrijven ze dat dat dan niet in de wet?)

Dan levert op V1 - 4 < 1,1*V2 , dus: V2 > (V1 - 4)/1.1

Als V1 = 50km/h dan moet: V2> (50 - 4)/1.1 Resultaat: V2 > 41,8 km/h 

 

[luisteraar]

Dit heeft allemaal te maken met de nauwkeurigheid berekeningen.

Je kan niet nauwkeuriger aflezen als de ijk streepjes.

Heeft de meter enkel streepjes op 45 50 55 60 ... kmh is de afwijking zowieso 5 kmh.

Daarnaast komen nog de aanlever afwijkingen (banden meter hardware enz)

Daarom 10% plus 5 kmh.

Voor de flitspalen geld het zelfde daar is ook een tolerantie ik dacht

10% met een minimum van 5 kmh

 

 

[Tonskidutch]

ging het niet om het verschil dat google en de eigen kilometerteller van de auto hebben?

 

[henkvd1]

GPS snelheid is erg nauwkeurig, in ieder veel nauwkeuriger dan de snelheids meter in de auto.

 

Al heel wat auto's gehad, bij de meeste kom je op ca + 10 % afwijking uit , behalve bij franse auto's, valt me op dat je daar erg weinig marge hebt tussen de werkelijke snelheid en de snelheid op de meter.